“日韓、歐洲等國似乎總是能抓住好的談判時機，而我國歷年來在談判中往往處于被動。”昨日（1月14日），津西鋼鐵集團外礦負(fù)責(zé)人龐大行告訴記者，目前，談判局勢對中國已不容樂觀。 

　　公開資料顯示，兩拓已撇開中國將主要精力轉(zhuǎn)向了日韓，希望利用“首發(fā)價格”倒逼中國進行跟隨。隨著國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品的提價，印度鐵礦石的漲價，中國鋼企拿到預(yù)期的價格前景不明。 

　　記者采訪國內(nèi)多家鋼鐵企業(yè)了解到，目前多家企業(yè)正持觀望和等待態(tài)度。 

　　高需求量成被動主因 

　　提及今年的鐵礦石談判，龐大行頗為無奈，“目前，我國正處在高速發(fā)展時期，需要大量的鋼鐵原材料，國內(nèi)雖有礦山，但開采成本、礦石品質(zhì)，無法以國外相比，中國鐵礦石50％以上的需求量，依賴進口。” 

　　記者了解到，2010年，津西鋼鐵集團至少需要外礦800萬噸，其中有700多萬噸要靠進口。 

　　河北鋼協(xié)副會長宋繼軍也表達了類似看法，“去年鐵礦石需求量就大大超過了2008年，今年依賴度會更高。” 

　　海關(guān)總署公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年12月我國進口鐵礦砂及其精礦6216萬噸，高于11月份的5107萬噸，較上年同期增長也超過80％，并且創(chuàng)下歷史次高水平。而2009年全年，我國進口鐵礦砂及其精礦6.28億噸，同比增長41.6％。 

　　“日韓的海外占礦比例大，海外布局也比較完善，與日韓等國相比，我國邁步海外市場太晚。”
　　市場走勢或加劇談判劣勢 

　　國內(nèi)鋼鐵企業(yè)雖然希望盡早結(jié)束談判，但市場走勢令中方在談判中深陷被動。 

　　出于保護資源的目的，從2009年12月25日開始，印度鐵礦石出口粉礦開征出口稅5％，塊礦也由原來的5％上升到10％。“隨著印度出口關(guān)稅的上升，還可能進一步推高鐵礦石市場價格。” 

　　影響談判走勢的因素不止一個。 

　　1月12日晚間，央行發(fā)布公告，從2010年1月18日起，上調(diào)存款類金融機構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點。“此次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率將凍結(jié)銀行資本約3000億元，這對資金的市場流動性會產(chǎn)生影響。” 

　　“央行這次提高存款準(zhǔn)備金率，市場反應(yīng)到底有多大，對談判有怎樣的影響，還要看未來幾天。” 

　　同時，受世界經(jīng)濟復(fù)蘇和大宗商品價格上漲的影響，2010年，市場增加了需求預(yù)期，鐵礦石和焦煤價格輪番上漲。1月8日，品位在63％的印度鐵礦石現(xiàn)貨價格已升至每噸134美元（含運費），比力拓與日本鋼企簽訂的2009年度長期合同 “首發(fā)價”（78美元）高出70％以上。 

　　“鋼價漲跌，會對談判局勢施加一定影響，但不是決定因素。” 

　　談判前景仍不好判斷 

　　“目前，國內(nèi)鋼企還在觀望中，還沒聽到有私自展開談判的意向。”侯志蕓分析說，去年國內(nèi)中小鋼鐵廠對原材料需求量要比今年大，受約束程度也相對小，可以向大鋼廠購買。“而今年，作為‘十一五’規(guī)劃的最后一年，今年鋼鐵企業(yè)的主要基調(diào)是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，淘汰落后產(chǎn)能，國家加大了整治力度，一些中小鋼鐵廠面臨被整頓的局面，對原材料的需求下降了。” 

　　“至于談判的走勢，中鋼協(xié)堅持的中國價是否還有希望繼續(xù)？還是由供求決定，畢竟鐵礦石屬于稀缺資源。未來是什么走勢，目前還不好判斷，價格談成還要有一個過程。”

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