導語：標準普爾評級服務預計中國2012年鋼鐵需求量將增長4%-6%，而2007至2011年間鋼鐵需求量年平均增長10.7%。
　　http://m.fwjgxmz.cn/產(chǎn)能過剩、較高的市場分散度以及需求放緩可能將令中國鋼鐵價格繼續(xù)疲弱，甚至可能進一步走低。標準普爾評級服務預計中國2012年鋼鐵需求量將增長4%-6%，而2007至2011年間鋼鐵需求量年平均增長10.7%。標準普爾評級服務在近期發(fā)布的題為《中國鋼鐵業(yè)展望受到糟糕盈利能力和產(chǎn)能過剩的壓制》的報告中如是表示。
　　標準普爾信用分析師Suzanne Smith表示：“我們預計較低的利潤率和較高的經(jīng)營杠桿將在未來幾年內損害中國鋼鐵業(yè)的盈利能力。中央政府對此的響應速度或目標性可能不足以在未來幾年內幫助鋼鐵業(yè)走出困境，在2012年這一情況將肯定如此。但我們相信，終端鋼鐵需求的調整、行業(yè)整合以及新技術將在三至五年內推動鋼鐵業(yè)的盈利能力回升至較好水平。”
　　該報告表示，中國鋼鐵業(yè)的表現(xiàn)將對其他國家的鋼鐵企業(yè)和原材料供應商產(chǎn)生影響。這將主要直接影響從澳大利亞和巴西向中國供應原材料的公司。在中國鋼鐵進口方面，日本和韓國供應商將面臨激烈的競爭。
　　Smith表示：“鋼鐵業(yè)的疲弱將降低中國地方政府的就業(yè)和稅收收入情況。盡管中央政府致力于關停中小型鋼鐵公司，但只 要生產(chǎn)的現(xiàn)金成本低于成品鋼產(chǎn)品的普遍價格，很多此類公司就將繼續(xù)經(jīng)營。因此就不難理解為何地方政府不愿關停鋼廠。除非鋼鐵生產(chǎn)根據(jù)需求放緩而下降，否則 整個行業(yè)將遭受沖擊。”
　　該報告指出，房地產(chǎn)業(yè)需求的疲弱、在一定程度上推遲的社會保障房計劃以及基建發(fā)展的放緩導致鋼鐵業(yè)增長率下降。短期內汽車業(yè)以及中國西部基建的較高需求不足以抵消整體需求的下降。http://m.fwjgxmz.cn/